“何师傅，你车左后轮胎夹缝卡了块矸石，先别动！”早班发车前，辅助运输队驾驶员郑斌虎在例行自查时，叫停了即将驶入井口的相邻车辆。他掏出手机，对准隐患部位“咔嚓”一张，上传至队内微信群。5分钟后，隐患处置结束，车辆放行。

这是辅助运输队今年“安全出产月”奉杏装隐患顺手拍”的日常一幕。萦绕“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”主题，该队将从前“凭经验跑车”的老习惯，旋转为“每趟必查、有患必拍、拍完必改”的新端正。出车前查轮胎、查造动、查灯光、查瓦斯仪、查灭火器——五项查抄缺一不成，发现隐患顺手拍下，当场整改销号方可动车。

“人人都是哨兵，车车都有档案。”该队成立了隐患积分嘉奖机造，驾驶员在运行途中若是发现巷路顶板离层、路面破损、一时堆积物等“环境隐患”，能够拍照上报。幼到一颗螺丝松动，大到一段路面破损，顺手一拍、即时上传，让隐患无处藏身。

“隐患不能一拍了之，整改必须关环。”每天收车后，各班组长牵头召开“隐患复盘会”，把当班“顺手拍”的照片挨个过筛子——这张拍的是什么问题？谁掌管整改？整改完了没有？没整改完的为什么？

今年以来，全队累计关环整刷新动管路渗油、照明灯松动、轮胎夹矸等隐患21处，件件有纪录、条条有回音。“拍不是主张，改才是关键。今天放过一个幼隐患，明天就可能造成大变乱。”队干在复盘会上反复强调。

辅助运输队正用一张张“顺手拍”的照片和一次次扎扎实实的整改关环，织密井下运输安全的防护网，让每一名驾驶员都成为移动的“安全哨”。（高  旭）